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喀什大学编制到人无非升即走引关注

20251110

国泰航空之前已在内地•ᴗ•开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商&#;,&#;,&#;务舱座椅的A330-300宽体机，在机载''''''娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,。,。,。，面积也相当于,,,;上海虹ʚɞღღ桥机场两座航站楼之和。

阿拉木ᕱ ᕱ图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万งง คค人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮ʚɞღღ吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

兰州•ᴥ•和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩&#;,&ʕ·͡ˑ·ཻʔ#;,&#;建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

“有些地区出现了&#;,&#;,&#;多个国际航空枢纽的格局˙ϖ˙。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

适度超前也有面向未来的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、/****/青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更•ᴗ•依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场ʕ•̫͡•ོʔ之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的&#;,&#;,&#;现有压ʕ•̫͡•ོʔ力。